WEC Francorchamps Spa 2017: So liefen die Trainings

Weiteres zur WEC 2017 in Spa-Francorchamps

16:05 Uhr
Porsche entreißt Toyota die Pole
Die erste Trainingsniederlage für Toyota im Jahr 2017 - und dann ausgerechnet im Qualifying zum 6-Stunden-Rennen in Spa! Porsche schaffte es dank dem Trio Jani / Lotterer / Tandy, das Trio der TS050 Hybrid hinter sich zu lassen. Der Schnitt von 1:54.097 stellte sich als unüberwindbare Hürde für die Japaner heraus. Da half es auch nicht, dass Nicolas Lapierre im #9-Toyota eine neue Rekordrunde (1:53.658) in den Asphalt brannte. Der zweite Porsche landete auf Platz fünf.

Bei den kleinen Prototypen setzte sich am Ende die Mannschaft von G-Drive Racing durch - wenn auch nur hauchdünn. Rusinov / Thiriet / Lynn legten einen Schnitt von 2:02.601 hin. Die beiden dahinter liegenden Signatech-Alpine #36 und #35 hatten keine drei Hundertstelsekunden Rückstand! Das LMP-Qualifying musste kurzzeitig unterbrochen werden, nachdem Vitaly Petrov im Manor-Oreca #25 in der Rivage in die Reifenstapel gekracht war.

WEC Spa-Francorchamps 2017 - Die Top-3 der LMP-Klassen im Qualifying:

15:20 Uhr
Ferrari und Porsche im GT-Qualifying nicht zu schlagen
Davide Rigon und Sam Bird haben sich im Qualifying der GTE-Klassen in Spa-Francorchamps als unschlagbare Kombination entpuppt. Die beiden Ferrari-Piloten fuhren einen Schnitt von 2:15.017 heraus und konnten damit beide Ford hinter sich lassen. Mücke / Pla / Johnson im #66-Ford landeten auf Rang zwei vor dem Schwesterauto #67 von Priaulx / Tincknell / Derani. Dahinter reihte sich der zweite Ferrari von Calado / Pier Guidi ein. Auf den Plätzen fünf und sechs folgen beide Porsche vor beiden Aston Martin.

Bei den Amateuren war der Aston Martin #98 nicht zu schlagen. Dalla Lana / Lamy / Lauda konnten Ried / Cairoli / Dienst im Porsche von Dempsey Proton Racing im zweiten Run noch von der Spitze verdrängen und holten so die Pole-Position. Auf Position drei kam der Ferrari von Spirit of Race rund um DTM-Umsteiger Miguel Molina. Am Ende des Feldes landeten der Clearwater-Ferrari und der Gulf-Porsche.

WEC Spa-Francorchamps 2017 - Die Top-3 der GT-Klassen im Qualifying:

11:50 Uhr
Toyota dominiert FP3
Erst mit 25 Minuten Verspätung konnte FP3 gestartet werden, nachdem Arbeiten an der Streckenbegrenzung notwendig waren. Danach war Toyota nicht aufzuhalten: Alle drei TS050 Hybrid beanspruchten die Top-3-Positionen für sich. Die Bestzeit holte indes erneut ein Japaner: Kazuki Nakajima brauchte in seinem besten Versuch 1:55.233 Minuten für den Circuit de Spa-Francorchamps. Dahinter landeten die Toyota #7 und #9. Auf den Plätzen vier und fünf reihten sich die beiden Porsche #1 und #2 ein.

Alex Lynn sicherte in der LMP2-Klasse für G-Drive Racing den Platz an der Sonne vorm #13-Rebellio-Oreca und dem #38-Jackie-Chan-Oreca. Ferrari fuhr die ersten beiden Plätze in der GTE-Pro-Klasse heraus. Alessandro Pier Guidi gelang hier in 2:14.904 die Bestzeit für die #51. Auf Rang drei stellte Harry Tincknell den Ford #67. In der GTE-Am-Kategorie ließ der Dempsey-Porsche dank Matteo Cairoli die Gegner hinter sich.

WEC Spa-Francorchamps 2017 - Die Top-3 aller Klassen im 3. Freien Training:

Donnerstag: Toyota schlägt Porsche in beiden Trainings

18:20 Uhr
Kobayashi schnürt Bestzeiten-Doppelpack für Toyota
Auch in der zweiten freien Trainingssession in Spa war Kamui Kobayashi nicht zu schlagen. Der Toyota-Pilot brauchte für seinen besten Versuch 1:56.369 Minuten und konnte damit erneut beide Porsche 919 Hybrid hinter sich lassen. Wie schon in der ersten Session landeten die Toyota #8 und #9 auf den Positionen vier und fünf. Zwei Mal musste FP2 unterbrochen werden: die erste Rotphase löste ein GTE-Pro-Porsche aus, für die zweite Unterbrechung zeichnete der Rebellion #13 verantwortlich.

In der LMP2-Klasse setzte sich Jean-Eric Vergne im Manor-Oreca #24 durch, gefolgt vom Schwesterfahrzeug #25 und dem Signatech-Alpine #36. Aston Martin behielt in der GTE-Pro-Kategorie die Oberhand gegenüber Porsche und Ford. Marco Sörensen holte für den Vantage V8 #95 die Bestzeit in 2:16.458 Minuten vorm Porsche #92 von Estre / Christensen und Harry Tincknell im Ford #67. Platz eins in der GTE-Am-Klasse ging an den Ferrari von Spirit of Race.

WEC Spa-Francorchamps 2017 - Die Top-3 aller Klassen im 2. Freien Training:

13:25 Uhr
Kobayashi holt Bestzeit für Toyota im FP1
Toyota macht dort weiter, wo man in Silverstone aufgehört hatte: Mit der Bestzeit. Im ersten freien Training war es Kamui Kobayashi, der den TS050 Hybrid #7 an die Spitze fuhr. Mit einer 1:57.940 hat der Japaner den Rundenrekord bereits in der ersten Trainingssession knapp unterboten. Hinter ihm folgen die beiden mit Low-Downforce-Kit bestückten Porsche #2 und #1. Auf den Plätzen vier und fünf folgen die beiden weiteren Toyota #8 und #9. Der private LMP1 von ByKolles konnte nur einen LMP2 hinter sich lassen.

Bei den kleinen Prototypen fuhr Gustavo Menezes in 2:04.171 die Bestzeit für Signatech-Alpine heraus, gefolgt von Alex Lynn (G-Drive) und Simon Trummer (Manor). In der GTE-Pro-Kategorie lautet die Reihenfolge an der Spitze: Ford #67 - Porsche #91 - Ford #66 - Porsche #92. Andy Priaulxs Zeit von 2:16.802 war hier nicht zu schlagen. Bei den Amateuren hatte Matteo Cairoli im Dempsey-Proton-Porsche die Nase vorn.

WEC Spa-Francorchamps 2017 - Die Top-3 aller Klassen im 1. Freien Training: