DTM-Silvesterknaller: 2 Südafrikaner mit guten Chancen für 2019

Pünktlich zum Jahreswechsel bahnt sich in der DTM eine große Überraschung an: Nach Informationen von Motorsport-Magazin.com haben Jonathan Aberdein (20) und der noch jüngere Sheldon van der Linde (19) große Chancen auf ein Cockpit in der DTM-Saison 2019!

Die beiden Südafrikaner konnten beim Young Driver Test der DTM im spanischen Jerez de la Frontera mit schnellen Rundenzeiten überzeugen. Diese Tatsache kann man auch den geheimen (!) Zeitenlisten ablesen, die Motorsport-Magazin.com exklusiv an dieser Stelle veröffentlicht.

Warum geheim? Laut der DTM-Dachorganisation ITR handelte es sich bei dem Young Driver Test (YDT) in Jerez um von den drei Herstellern Audi, BMW und Mercedes-AMG organisierte private (!) Testfahrten, deren Ergebnisse nicht veröffentlicht werden. Dementsprechend waren ALLE Beteiligten, auch die offizielle Zeitnahme angehalten, keine Resultate öffentlich zu kommunizieren!

So weit, so schlecht! Dass gerade dieser Fakt dazu führt, dass Medien versuchen, alle möglichen Kanäle anzuzapfen, um trotz Geheimhaltung an die Dokumente zu kommen, liegt in der Natur der Sache – und ist letztendlich auch kein Kunststück! Das beweist auch folgender Fakt: Die uns vorliegenden Dokumente stammen von keinem in der DTM engagierten Hersteller und keiner aktuell in der DTM involvierten Person!

Erste DTM-Testzeiten: Audi klar schneller als BMW

Dass gefahrene Rundenzeiten, gerade bei Testfahrten, nicht vollumfänglich aussagekräftig sind, ist bekannt. Dennoch geben sie in gewisser Weise Aufschluss auf Dinge, die noch wichtig werden können oder könnten.

So zum Beispiel der große Zeitunterschied zwischen Audi und BMW bezüglich der Class-One-Prototypen mit dem neuen Turbomotor. Oder der Fakt, dass Audis Toptalent Sheldon van der Linde mit den wenigsten Runden (42) aller Young Driver eine schnellere Zeit (1:34,870 Minuten) in den Asphalt des 4,428 km langen Circuito de Jerez gebrannt hat, als BMW-Werks- und Referenzfahrer Philipp Eng (1:35,033).

DTM-Tests Jerez - Rundenzeiten aller Tage kumuliert

RF: Referenzfahrer für Young Driver
1 Runde = 4,428 Kilometer

Eine bessere Visitenkarte hätte der südafrikanische Youngster bei seiner Bewerbung um das noch zu vergebene sechste BMW-DTM-Cockpit 2019 nicht abgeben können. Stellt sich allerdings die Frage, warum 'VDL' in einem BMW und nicht in einem Audi getestet hat.

Noch eine Winzigkeit, nämlich exakt 28 Tausendstelsekunden schneller als van der Linde, war Aberdein (1:34,842), der im Gegensatz zu „VDL“ (ein Tag) an allen drei Testtagen im Cockpit saß und mit insgesamt 220 Runden so viele Kilometer (974,160) absolviert hat, wie kein anderer Young-Driver-Fahrer.

Schneller als der Südafrikaner war lediglich Audis DTM-Werks- und Referenzfahrer Jamie Green. Aberdein gilt nach MSM-Informationen als heißer Kandidat auf eines der beiden Cockpits beim W Racing Team (WRT), der bisher einzigen Privatmannschaft, die sich 2019 in der DTM engagiert.

Wer die besten Chancen auf das zweite WRT-Cockpit besitzt, warum Audi-Werksfahrer Nico Müller mit seinem Turbogeschoss rund sechs Zehntelsekunden (!) schneller war als BMW-Rivale Bruno Spengler mit seinem turboangetriebenen M4 sowie weitere interessante Details rund um die DTM und den YDT in Jerez wollen wir unseren werten Lesern zu Beginn des neuen Jahres verraten …

DTM-Tests Jerez - Rundenzeiten 1. Testtag

DTM-Tests Jerez - Rundenzeiten 2. Testtag

DTM-Tests Jerez - Rundenzeiten 3. Testtag