Der VW ID. Aero feierte kürzlich Weltpremiere in China und gibt uns damit einen Vorgeschmack auf die erste globale vollelektrische Limousine der Marke. Das künftige Modell soll im Segment der gehobenen Mittelklasse angeboten werden. Die Serienversion für China wird voraussichtlich in der zweiten Jahreshälfte 2023 auf den Markt kommen. Die Produktion für EU-Modelle soll bald darauf im deutschen Emden erfolgen.
Das fünf Meter lange Konzeptfahrzeug reiht sich im Design bei den aktuellen ID.-Modellen von Volkswagen ein. Die stromlinienförmige Gestaltung soll laut den Wolfsburgern für einen cW-Wert von 0,23 sorgen. Für einen sportlichen Look sind 22-Zoll-Räder angebracht. Klassische Türgriffe werden von beleuchteten Touch-Flächen ersetzt, die den Luftwiderstand nochmals reduzieren. Vorne sowie hinten gibt es die typischen VW-LED-Leuchtbänder im Warben-Design und mit beleuchtetem Markenlogo.
Besonders stolz ist Volkswagen auf die entwickelte MEB-Architektur für seine E-Modelle. Diese ermöglicht eine Anpassung für Fahrzeuge unterschiedlichster Formen und Größen und ist demnach segmentübergreifend einsetzbar. So kommt sie auch bei der Studie ID. Aero zum Einsatz. Sie soll weiters größere Reichweiten, eine digitale Vernetzung der Fahrzeuge und Over-the-Air-Updates ermöglichen.
Technische Details zur E-Limousine gibt es noch keine. Die vorhergehenden Studien ID. Vizzion und ID. Space Vizzion von 2018/2019 besaßen ein 82- beziehungsweise 111-kWh-Batteriepaket, kamen auf 590 bis 665 Kilometer Reichweite und sprinteten mit maximal 340 PS in 5,4 Sekunden von null auf 100 km/h. Der ID. Aero als Flaggschiffmodel wird diese Werte höchstwahrscheinlich toppen.